{"id":1094,"date":"2024-09-13T16:08:37","date_gmt":"2024-09-13T14:08:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/?page_id=1094"},"modified":"2024-09-26T14:39:26","modified_gmt":"2024-09-26T12:39:26","slug":"cae-if","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/fr\/cae-if\/","title":{"rendered":"CAE &#8211; Forum d&#8217;Interop\u00e9rabilit\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e9sentation du domaine CAE<\/h2>\n\n\n\n<p>Le CAE-IF est un sous-groupe du MBx-IF d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019impl\u00e9mentation et au test du <a href=\"http:\/\/www.ap209.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">standard STEP AP209<\/a>. Dans un premier temps, il se focalise sur l&#8217;analyse par \u00c9l\u00e9ments Finis (FEA) dans le domaine m\u00e9canique pour l&#8217;analyse statique lin\u00e9aire. D&#8217;autres domaines (tels que l&#8217;analyse dynamique ou la CFD par exemple) seront abord\u00e9s ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Statut actuel<\/h3>\n\n\n\n<p>Le CAE-IF a \u00e9t\u00e9 actif de 2016 \u00e0 2019 et est actuellement en attente de nouvelles exigences de la part des utilisateurs. Si vous souhaitez obtenir plus de d\u00e9tails sur ce groupe de travail ou y participer activement, veuillez contacter :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Jochen Boy, PROSTEP &#8211; <a href=\"mailto:jochen.boy@prostep.com\">jochen(dot)boy(at)prostep(dot)com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Feuille de route de CAE-IF<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour atteindre progressivement les objectifs fix\u00e9s par le\u00a0Groupe d&#8217;Utilisateurs, une feuille de route CAE-IF a \u00e9t\u00e9 construite conjointement autour de 3 axes : <strong>fonctionnalit\u00e9<\/strong>, <strong>complexit\u00e9<\/strong> et <strong>processus<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le premier axe permet d&#8217;explorer toutes les fonctionnalit\u00e9s \u00e9l\u00e9mentaires FEA, g\u00e9n\u00e9ralement sur des cas tests unitaires. Les principales fonctionnalit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es hi\u00e9rarchiquement dans le tableau ci-dessous.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#8217;axe complexit\u00e9 traite des cas de tests qui vont progressivement combiner diff\u00e9rentes fonctionnalit\u00e9s \u00e9l\u00e9mentaires, avec des mod\u00e8les de simulation de taille croissante.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#8217;axe processus permet d&#8217;explorer les diff\u00e9rentes parties du &#8220;processus d\u2019aller-retour&#8221; d\u00e9finis par le Groupe Utilisateurs, jusqu&#8217;\u00e0 la r\u00e9alisation du processus complet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-medium\"><a href=\"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cae_roadmap_axis.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"321\" src=\"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cae_roadmap_axis-600x321.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-871\" srcset=\"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cae_roadmap_axis-600x321.png 600w, https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cae_roadmap_axis-1024x548.png 1024w, https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cae_roadmap_axis-768x411.png 768w, https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cae_roadmap_axis-1140x610.png 1140w, https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/cae_roadmap_axis.png 1334w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Parcours de la feuille de route du CAE-IF selon 3 axes<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Groupe d&#8217;Utilisateurs du CAE-IF<\/h3>\n\n\n\n<p>En ce qui concerne le CAE-IF, le r\u00f4le du groupe d&#8217;utilisateurs a \u00e9t\u00e9 assum\u00e9 par le groupe de travail <a href=\"https:\/\/lotar-international.org\/lotar-workgroups\/engineering-analysis-simulation\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LOTAR Engineering Analysis and Simulation<\/a> (EAS \u2013 Analyse d\u2019ing\u00e9nierie et simulation). Il est principalement la charg\u00e9 de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9finir les sc\u00e9narios business cible.<\/li>\n\n\n\n<li>Prioriser les fonctionnalit\u00e9s \u00e0 tester et d\u00e9finir ou mettre \u00e0 jour la feuille de route du CAE-IF.<\/li>\n\n\n\n<li>Fournir des cas tests et d\u00e9finir les crit\u00e8res de validation associ\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Le processus \u00ab Aller-retour \u00bb (tel que repr\u00e9sent\u00e9 ci-apr\u00e8s) est le premier\u00a0sc\u00e9nario business retenu par le Groupe d&#8217;Utilisateurs, appliqu\u00e9 sur un mod\u00e8le de type v\u00e9hicule complet, dans la perspective de l&#8217;archivage long terme (LOTAR). Il a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 avec succ\u00e8s au sein du CAE-IF et a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 publiquement lors du congr\u00e8s mondial NAFEMS 2019.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-medium\"><a href=\"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cae_round_trip_process_fr.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"348\" src=\"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cae_round_trip_process_fr-600x348.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1096\" srcset=\"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cae_round_trip_process_fr-600x348.png 600w, https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cae_round_trip_process_fr-1024x594.png 1024w, https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cae_round_trip_process_fr-768x446.png 768w, https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cae_round_trip_process_fr-1536x891.png 1536w, https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cae_round_trip_process_fr-2048x1188.png 2048w, https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cae_round_trip_process_fr-1140x661.png 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Processus Aller-retour de CAE<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e9sentation du domaine CAE Le CAE-IF est un sous-groupe du MBx-IF d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019impl\u00e9mentation et au test du standard STEP AP209. Dans un premier temps, il se focalise sur l&#8217;analyse par \u00c9l\u00e9ments Finis (FEA) dans le domaine m\u00e9canique pour l&#8217;analyse statique lin\u00e9aire. D&#8217;autres domaines (tels que l&#8217;analyse dynamique ou la CFD par exemple) seront abord\u00e9s ult\u00e9rieurement. Statut actuel Le CAE-IF a \u00e9t\u00e9 actif de 2016 \u00e0 2019 et est actuellement en attente de nouvelles exigences de la part des utilisateurs. Si vous souhaitez obtenir plus de d\u00e9tails sur ce groupe de travail ou y participer activement, veuillez contacter : Feuille de route de CAE-IF Pour atteindre progressivement les objectifs fix\u00e9s par le\u00a0Groupe d&#8217;Utilisateurs, une feuille de route CAE-IF a \u00e9t\u00e9 construite conjointement autour de 3 axes : fonctionnalit\u00e9, complexit\u00e9 et processus : Groupe d&#8217;Utilisateurs du CAE-IF En ce qui concerne le CAE-IF, le r\u00f4le du groupe d&#8217;utilisateurs a \u00e9t\u00e9 assum\u00e9 par le groupe de travail LOTAR Engineering Analysis and Simulation (EAS \u2013 Analyse d\u2019ing\u00e9nierie et simulation). Il est principalement la charg\u00e9 de : Le processus \u00ab Aller-retour \u00bb (tel que repr\u00e9sent\u00e9 ci-apr\u00e8s) est le premier\u00a0sc\u00e9nario business retenu par le Groupe d&#8217;Utilisateurs, appliqu\u00e9 sur un mod\u00e8le de type v\u00e9hicule complet, dans la perspective de l&#8217;archivage long terme (LOTAR). Il a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 avec succ\u00e8s au sein du CAE-IF et a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 publiquement lors du congr\u00e8s mondial NAFEMS 2019.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":20,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1094","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1094"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1094\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1147,"href":"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1094\/revisions\/1147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mbx-if.org\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}